SumWing voor Eurokotter

Het ontwerp voor Eurokotters is nagenoeg definitief. Onderstaand hoe deze eruit gaat zien. Het gewicht wordt 461 kg, breedte 4.495mm, lengte 2.088mm inclusief neus, lengte vleugel 518mm en maximale diepte 90 m. Het geheel wordt gemaakt uit staal 52 en de zijkanten krijgen een HARDOX® tand ter bescherming van de sluitingen.

Testweken afgerond

De twee weken vergelijkend vissen met de TX38 zijn vorige week afgerond. Imares zal alle gegevens verwerken en in een wetenschappelijk onderbouwd rapport gaan weergeven. Onderstaand een grafiek met daarin het brandstofverbruik van beide schepen. De blauwe lijn geeft de TX36 (SumWings) weer, terwijl de rode lijn het verbruik van de TX38 weergeeft.

Het is duidelijk te zien wanneer (wk. 33) de TX36 is begonnen met de SumWings. Het is gebleken dat bij het aftanken van beide schepen toch grote meetfouten ontstaan. Daarom is de grafiek per week steeds het gemiddelde van 5 weken. Hierdoor is toch een duidelijk beeld mogelijk.

Onderwater beelden van SumWing II

Onderstaand een stukje film dat is gemaakt op 25 mtr diepte. De camera was gemonteerd op de kabel die de SumWing sleept.

Op verzoek is nog meer beeldmateriaal beschikbaar. Voor info, zie contact gegevens.

Onderwater beelden van SumWing II

Onderstaand een stukje film dat is gemaakt op 30 mtr diepte. De camera was gemonteerd op het Stuurboord tuig en vanaf daar is gefilmd naar het bakboord tuig.

Duidelijk is te zien dat de SumWing vlak boven de bodem blijft.

Ontwerp voor eurokotters

Om straks ook voor eurokotters een alternatief te kunnen bieden wordt er gewerkt aan een ontwerp op 4,5 meter breedte. De precieze vormgeving ligt nog niet vast. Wel zijn er al verbeteringen op basis van de ervaring van de eerste testweken in verwerkt. De neus gaat verder "oplopen" en wordt aanzienlijk smaller. De zijkanten worden waarschijnlijk vervangbaar en zonder slijtbroodje. In de praktijk raakt deze geen of nauwelijks grond.

Jan van der Vis schrijft weblog bij Texelse krant

klik op onderstaande links om verder te lezen:

deel 1

deel 2

deel 3

deel 4

deel 5

deel 6

deel 7

Eerste resultaten nieuwe SumWing

11 augustus is gestart met het instellen en testen van het nieuwe type SumWing. (zie hiernaast onderwater beeld) De eerste week liep wat moeizamer dan verwacht aangezien het weer behoorlijk slecht was. Toch was de eerste week al een succes. De stand van de neus was goed en de weerstand zoals verwacht minder. In deze week en de daarop volgende weken is gebleken dat visgronden die met het eerste type SumWing nog moeilijkheden gaven, met dit nieuwe type goed te bevissen zij. Het gaat dan vooral om “punten”, dit is heuvelachtige grond. Aan het begin van de derde week zijn de trekpunten naar beneden geplaatst bij 1 vleugel. Gedurende deze week bleek dit een sterke verbetering te zijn. Inmiddels is de amdere vleugel ook aangepast. De TX36 vist nu tot en met week 40 op eigen risico. Week 41 & 42 wordt met de TX38 opgevist. Hierbij zullen ook onderzoekers van Imares meevaren. Het doel is dan een goed vergelijk te maken met een “traditioneel” bokkentuig.